Содержание
Введение
1. Служебное назначение и технические характеристики электропогрузчика ЭПВ1638 и моста управляемого.
2. Определение типа производства.
3.технический процесс сборки моста управляемого.
3.1 анализ технических требований моста управляемого.
3.2 анализ технологичности моста управляемого.
3.3 Метод контроля усилия поворота „кулака,,
3.5Техническая схема сборки моста управляемого. 4.Тенологический процесс изготовления детали „кулак,,
4.1 Анализ технических требований к детали „кулак,,
4.2 Анализ технологичности конструкции детали
4.3 Выбор заготовки и метода её изготовления
4.4 Выбор технологических баз
4.5Выбор последовательности обработки поверхностей заготовки
4.6Разроботка технологического маршрута
4.7Рассчёт припусков, режимов резания и техническое нормирование
технологических операций
4.8 Разработка токарного приспособления
5. Безопасность жизнедеятельности
6. Экологичность работы
Заключение
Список использованных источников
Приложение
Техническая документация
Введение
Стремительный темп научно-технического прогресса предъявляет все новые требования к объекту производства, рассматриваемому в данной дипломной работе, и его технологии изготовления. В наше время, на пороге 21 века, уже недостаточно обеспечить с помощью моста управляемого только лишь возможность качания колес в поперечной плоскости для повышения устойчивости погрузчика в условиях неровных дорог, их надежное присоединение к электропогрузчику и широкий диапазон углов поворота колес в условиях дефицита места для работы погрузчика. Необходимо уделить достаточное внимание удобству машины для человека, ее эргономическим показателям и уровню безопасности. В этом контексте немаловажной и актуальной задачей является обеспечение плавного, легкого и бесшумного поворота колес. Вместе с тем важно помнить о том, чтобы эффективное решение данной задачи, взятой для разработки в дипломной работе, не приводило к заметному удорожанию технологии изготовления изделия в конкретных условиях базового предприятия — ООО «ВАГОНТРЭЙД»
ООО «ВАГОНТРЭЙД»- одно из крупнейших предприятий города Калининграда и самой западной в России Калининградской области. ООО «ВАГОНТРЭЙД» образован на базе Калининградского вагоностроительного завода, который ведет свою историю с 1946 г. и вот уже на протяжении 50-ти лет продукция предприятия является незаменимой при производстве подъемно-транспортных работ и перевозке грузов. Это крупнейшее в России предприятие, выпускающее саморазгружающиеся вагоны-думпкары, электропогрузчики, контейнеры для перевозки сыпучих и кусковых грузов. Акционерное общество — единственное в СНГ, которое выпускает электропогрузчики во взрывозащитном исполнении для химической, нефтяной, газовой и других отраслей промышленности. ООО «ВАГОНТРЭЙД», являясь мощным многопрофильным предприятием, с перспективой смотрит в будущее и готов участвовать в совместных проектах в различных сферах производственно-коммерческой деятельности, расширении дилерских связей. Его продукция экспортируется, во все страны СНГ и многие страны мира. В настоящее время на заводе серийно производятся:
1) Вагоны-самосвалы грузоподъёмностью до 105 т. и объёмом перевозимого груза до 50 кубических метров, для перевозки и механизированной погрузки-выгрузки сыпучих и кусковых грузов. Данные модели вагонов выгодно отличаются от аналогов современной конструкцией, высокими прочностными и эксплуатационными характеристиками.
Электропогрузчики грузоподъемностью до 2х тонн, высотой подъёма до 3.3
метров, в обыкновенном и взрывоопасном исполнении для подъёмно-транспортных работ во взрывоопасных помещениях (данный тип электропогрузчиков в России производится только нашим предприятием). Кроме пневмо-шин, погрузчики могут быть оснащены литыми шинами (фузошинами) и дополнительно могут быть укомплектованы захватом
боковым смещающимся для квадратных и цилиндрических фузов, стрелой, сталкивателем груза.
Электротележка грузоподъёмностью до Зх тонн с платформой размером 2000×1500 мм.
Предприятие имеет опыт производства и готово поставить потребителям новый вид продукции — металлические контейнеры для перевозки сыпучих и кусковых грузов различными видами транспорта. Объем от 3.3 до 33 кубических метров. Основная часть выпускаемых контейнеров предназначена для экспорта. Кроме выпуска основных видов продукции, принимаются заказы на изготовление:
1) Запасных частей для думпкаров старых конструкций, а также вагонов- самосвалов производства Польши, Чехии, Румынии.
2) Металлоконструкций различной сложности по чертежам заказчика, а так же по собственным разработкам.
Предприятие имеет возможность квалифицированными специалистами производить запуск своих изделий в эксплуатацию, обучать ремонтный персонал, готово обеспечить своих потребителей запчастями в необходимом количестве и ассортименте, организовать заводской ремонт. ООО «ВАГОНТРЭЙД» располагает развитой инфраструктурой, широким ассортиментом различного, в том числе уникального оборудования, а также специалистами, которые на должном техническом уровне способны реализовать любой
В дипломной работе были поставлены следующие задачи:
1.Обеспечить плавность, бесшумность и легкость поворота колес
электропогрузчика во всем диапазоне углов поворота
2.совершенствовать технологию изготовления кулака моста управляемого
электропогрузчика
3.разработать технологическую схему общей сборки моста управляемого и
технологические схемы сборки отдельных его сборочных единиц
4.Выбор метода получения заготовки детали «кулак» и разработка чертежа
заготовки
5.разработка токарного приспособления
6.совершенствовать технологию изготовления корпуса гидроцилиндра моста управляемого электропогрузчика.
7.выбор метода получения заготовки для «корпуса гидроцилиндра».
8.расчёт экономического эффекта.
Заключение.
В дипломной работе были решены следующие задачи:
-Проведен анализ сборочной размерной цепи моста управляемого, подтвердивший правильность назначения допусков на составляющие звенья размерной цепи; точность замыкающего звена может быть достигнута методом регулирования;
Разработана общая технологическая схема сборки моста управляемого и отдельных его сборочных единиц;
-Экономически обоснованы выборы получения заготовок и разработан чертеж «кулака»;
-Разработан технологический процесс изготовления «кулака» и «корпуса гидроцилиндра» с разработкой комплекта технологической документации (маршрутные и операционные карты на технологические операции) и решением следующих технологических задач: выбор технологических баз, обоснование последовательности обработки поверхностей, расчет аналитическим методом припусков на поверхности заготовки, режимов резания и технического нормирования;
-Проектирование станочного приспособления обеспечивающего выполнение точных размеров на токарной операции;
-Проведен анализ требований безопасности при работе на фрезерном станке ГФ2171С5;
-Достигнут экономический эффект в связи с изменением механической обработки заготовок и замены некоторого оборудования;
-Проведена оценка экологичности работы.
Список использованной литературы
1. «Техническое описание и инструкции по эксплуатации» Электропогрузчик грузоподъемностью 1600кг. с
электрооборудованием во взрывозащищенном исполнении.» ЭПВ-1638. — дипломы по технологии машиностроения
2. Технологичность конструкций изделий. Справочник под редакцией Ю.Д. Аширова -М.: Машиностроение, 1985-С353.
3. Справочник технолога-машиностроения: 2т. /Под ред. А.Г.Косиловой и Р.К. Мещерякова -М: Машиностроение, 1985-1986. -Т.1.- С 656.; Т.2.-С496.
4. Обработка металлов резанием: Справочник технолога /Под ред. А.А.Панова. -М: Машиностроение, 1988.- С288.
5. Кошлова A.Г., Мещеряков Р.К, Калинин М.А. Точность обработки. Заготовки и припуски в машиностроении: Справочник-М: Машиностроение, 1986.- С288.
6 . Курсовое проектирование по технологии машиностроения Под ред. А.Ф. Горбачевича.-4-ое издание, перераб. и доп.- Минск: Высшая школа, 1983.- С256.
7. Солонин И.С., Солонин С.И. Расчёт сборочных и технологических размерных цепей. -М: Машиностроение, 1980.- С110.
8. Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования на металлорежущих станках. -М:
Машиностроение, 1974.- С235.
9. Афонькин М.Г., Магницкая M.B. Производство заготовок в машиностроении. -П.: Машиностроение, 1987.- С256.
10. Ансоров М.А. Приспособления для металлорежущих станков. -П.: Машиностроение, 1975.- С656.
11. Корсаков B.C. Основы конструирования приспособлении в машиностроении. -М: Машиностроение, 1983.- С284.
12. Марченко И.Ф. Технология машиностроения. Методические указания по курсовой работе для студентов заочных факультетов ВУЗов.-К.:
ЮТУ, 1984.-С123.
13. ГОСТ 3.1121-84ЕСТД.Общие требования к комплектности и оформлению комплектов документов на типовые и групповые
технологические процессы (операции). М Издательство стандартов 1988-С41.
14. РД 50-635-87. Методические указания. Цепи размерные. Методы расчета линейных и угловых цепей. М Издательство стандартов 1987-С44.
15. Зюбан В.А. «учет требований охраны труда при разработке рыбообрабатывающего оборудования» методические указания для студентов ВУЗов специальности 0517 «Машины и аппараты пищевых производств» Калининград КТИ
16. Минько В.М., Поярков В.Г., Шарапов В.И., Светильников А.Ф., Погожева Н.В., Гордин А.Л, Никишин А.А. “Безопасность жизнедеятельности» Калининград КТТУ 1995-С293.
17. Тилипалов В.Н. Расчёт припусков и межпереходных размеров. Учебное пособие. Калининград КТТУ 1999-С397.
18. “Технология машиностроения”. Методические указания к курсовому проектированию для студентов высших учебных заведений всех форм обучения специальности 120100 “Технология машиностроения”. Автор Штейнберг А. М., Александров Ю. П. – Калининград: КГТУ – 1998г., 87с.
19. “Общемашиностроительные нормативы времени для нормирования станочных работ на металлорежущих станках” – М.,: 1989г. – 57с.
20. Горошкин А. К. “Приспособления для металлорежущих станков”: Справочник – М.,: Машиностроение, 1979г. – 303с.
