Содержание
Введение
1. Состояние вопроса
1.1 Классификация деталей на основе алюминия
1.2 Свариваемость алюминиевых сплавов
1.3 Характеристика сплава для изготовления крышки редуктора
1.4 Характерные дефекты для корпусных деталей
1.5 Анализ способов ремонтной сварки
2. Разработка технологического процесса сварки
2.1 Подготовительная операция
2.2 Ремонтная операция
2.3 Контрольная операция
3. Безопасность и экологичность проекта
3.1 Описание рабочего места
3.2 Опасные и вредные производственные факторы
3.3 Мероприятия по разработке безопасных условий труда
3.4 Обеспечение электробезопасности
3.5 Обеспечение пожарной безопасности
3.6 Инженерный расчет заземления
3.7 Экологическая экспертиза разрабатываемого объекта
3.8 Безопасность объекта при аварийных ситуациях
4. Экономическое обоснование проекта
4.1 Расчет нормы времени на восстановление детали
4.2 Расчет фонда времени работы оборудования
4.3 Расчет технологической себестоимости сравниваемых вариантов
4.4 Цеховая себестоимость
4.5 Заводская себестоимость
4.6 Полная себестоимость
4.7 Расчет капитальных затрат для осуществления технологического процесса
4.8 Расчет экономической эффективности
Вывод
Список использованной литературы
Введение
Алюминий — самый распространенный цветной металл как по содержанию в земной коре, так и по объему производства и масштабам применения. Сплавы алюминия по объему применения занимают второе место после железа. Это обусловлено малой массой и хорошими механическими свойствами сплавов алюминия.
Алюминий и его сплавы приобретают все более широкое применение в промышленности и строительстве. Алюминиевые сплавы — доминирующий конструкционный материал в авиастроении. Их широко используют в конструкциях ракет и искусственных спутников Земли. Из них изготавливают обшивку для автобусов, троллейбусов, корпуса пассажирских и грузовых вагонов для сыпучих материалов. Большие преимущества дает применение алюминия в скоростных поездах. Перспективно использование алюминиевых сплавов в автомобилестроении, так как оно позволяет экономить горючее. Выгодно применять алюминий также в узлах грузовых, строительных машин. Хотя алюминиевые сплавы в 4—6 раз дороже стали, а изготовление деталей из них обходится на 20—30 % дороже стальных, применение 1 кг алюминия позволяет уменьшить массу машины на 2,25 кг.
Из-за удорожания техники и запасных частей к ней и резкого снижения покупательной способности этих товаров, восстановление изношенных деталей является самым доступным способом поддержания парка машин в работоспособном состоянии. В экономически развитых странах на рынке запасных частей восстановленные детали преобладают, они в 1,5…2,5 раза дешевле новых, а по ресурсу, как правило, не уступают им.
Проблема восстановления изделий из алюминиевых сплавов приобретает все большую актуальность Поэтому актуальной задачей является разработка ресурсосберегающих и относительно дешевых технологий изготовления новой и ремонта вышедшей из строя техники.
Целью дипломного проекта является снижение себестоимости и повышение качества и производительности процесса восстановления путем разработки высокоэффективной ремонтной сварки деталей из алюминиевых сплавов.
Список использованной литературы
1. Верховенко Л.В., Тукин А. К. Справочник сварщика. — Мн., «Высшая школа», 1977. — 366 с.
2. Горина Л.Н. Обеспечение безопасных условий труда на производстве. — Учебное пособие. — Тольятти: ТолПИ, 2000. — 68 с.
3. ГОСТ 2685-75 — Сплавы алюминиевые литейные: Марки, технические требования и методы испытаний. — М.: Издательство стандартов, 1980.
4. Дживага И.И. Электродуговая сварка цветных металлов и сплавов. — Л.: Судпромгиз, 1961. — 139 с.
5. Ельцов В. В., Карелин В. И., Кондрашов С. В. Комплект универсального оборудования для ремонтной сварки изделий из легких сплавов. — Сварочное производство, 1984. — №9. — с. 35-36.
6. Клячкин Я.Л. Сварка цветных металлов и их сплавов. — М.: Машиностроение, 1964. — 335 с.
7. Кудинова Г.Э. Методическое руководство лабораторной работе для студентов 3-го курса спец. 1206. — Тольятти : ТГУ, 2005. — 8с.
8. Металловедение и термическая обработка цветных металлов и сплавов. Учебник для вузов / Колачев Б.А., Елагин В.И., Ливанов В.А. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: «МИСИС», 2001. — 416 с.
9. Николаев А.А. Электрогазосварщик: Учебное пособие для профессионально-технических училищ. — Ростов н/Д: издательство «Феникс», 2000. — 320 с.
10. Охрана труда при сварке в машиностроении. — М.: Машиностроение, 1978. — 144с.
11. Рабкин Д.М., Игнатьев В.Г., Довбищенко И.В. Дуговая сварка алюминия и его сплавов.— М.: Машиностроение, 1982. — 95 с.
12. Сварка и резка материалов: Учеб. пособие / М.Д. Баннов, Ю.В. Казаков, М.Г. Козулин и др.; Под ред. Ю.В. Казакова. — М.: Издательский центр «Академия», 2000. — 400 с.
13. Справочник по сварке цветных металлов / Гуревич С.М.; Отв. ред. Замков В.Н. — 2-е изд., перераб. и доп. — Киев: Наук. Думка, 1990. — 512 с.
14. Столбов В. И., Печенкина В. А., Масаков В. В. Заварка дефектов алюминиевого литья трехфазной дугой. — Сварочное производство, 1978. — №10. — с. 19-20.
15. Технология и оборудование сварки плавлением и термической резки: Учебник для вузов. — 2-е изд. испр. и доп. / А.И. Акулов, В.П. Алехин, С.И. Ермаков и др. / Под ред. А.И. Акулова. — М.: Машиностроение, 2003. — 560 с.
16. Чернышов Г.Г. Сварочное дело: Сварка и резка металлов: Учебник для нач. проф. Образования / Г.Г. Чернышов.— 2-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 496 с.
